WENT DACHOWY

Koszyk

Masz 0 Produktów

Łączna kwota 0,00 €

Cart

Notatnik

MASZ 0. PRODUKTÓW

Notatnik

Zaloguj się na swoje konto

Zapamiętaj mnie na tym komputerze

Zapomniałeś hasła? Wprowadź swój email!

odzyskaj

Nie jesteś jeszcze zarejestrowany?
Utwórz konto teraz

Czego szukasz?

informacja

Kontakt
informacje

Italsime Srl Via F. Brunelleschi. 5 / E 50013 Campi Bisenzio
Tel .: +39 0558921259
Faks .: +39 0558952636
E-mail: info@italsime.com

HARMONOGRAM: 08.30 - 12.30 / 14.30 - 18.30
RESZTA TYGODNIOWA: sobota i niedziela

Numer przedmiotu

V23VSA

Bądź pierwszą osobą, która zamieściła komentarz

DODAJ DO KOSZYKA

DODAJ DO LISTY ŻYCZEŃ

Kod alternatywny

Stawka VAT

Kategoria produktu

WENTYLATORY OSIOWY

ABY UZYSKAĆ DOSTĘP DO CENY LISTY, MUSISZ ZAREJESTROWAĆ SIĘ

Przepływ: 10102–77340 [m3 / h] | Ciśnienie: 0–3 [mmH2O]

Seria VSA nadaje się szczególnie do przenoszenia dużych ilości powietrza przy niskim ciśnieniu.

Seria VSA została zaprojektowana specjalnie do pracy w środowiskach silnie korozyjnych lub w środowiskach z substancjami ściernymi.

■ Wersja nieiskrząca ATEX: podkładki na nieobrotowych częściach potencjalnie stykających się z wentylatorem z materiałów nieżelaznych.
■ Wykonanie antykorozyjne chórów malarskich lub specjalnych materiałów.
■ Wysokie temperatury z wentylatorem chłodzącym do 300 ° C, specjalne wykonania na zamówienie dla temperatur do 450 ° C.

spare-parts-centrifugal-fan---arrangement-5 — Eksplodująca seria VSA

1) Podkładka kwadratowa
2) Koło pasowe (duże)
3) Pas
4) Koło pasowe (małe)
5) silnik elektryczny

6) Ramię podtrzymujące silnik
7) Crossing Hub
8) Standardowe ramię
9) Łożysko + podkładka
10) Piasta ostrza

11) Ostrze
12) Panel skrzynki
13) Dysza Venturiego
14) Migawka grawitacyjna

EFEKT ZNALEZIONY

PRZYCZYNY

MOŻLIWE ROZWIĄZANIA

Maszyna nie uruchamia się

1) Zasilacz

2) Podłączenie elektryczne

3) Wadliwy silnik

4) Mechanika

5) Niewłaściwy rozmiar silnika

1) Sprawdź, czy główny wyłącznik zasilania elektrycznego panelu sterowania maszyny znajduje się w pozycji ON.
Sprawdź, czy bezpieczniki ochronne nie są przepalone
Sprawdź prawidłowe napięcie zasilania

2) Sprawdź poprawność wykonania wszystkich połączeń w skrzynce zaciskowej silnika elektrycznego.

3) Wymień silnik.

4) Sprawdź, czy wszystkie pasy transmisyjne są nienaruszone
Sprawdź napięcie pasów transmisyjnych
Sprawdź szczelność kół pasowych

5) Wymień silnik.

Silnik jest przegrzany

6) Przeciążenie

7) Niewłaściwy rozmiar silnika

8) Zbyt długi czas rozruchu

6) Sprawdź, czy części mechaniczne poruszane przez silnik nie są narażone na nieoczekiwany opór

7) Wymień silnik

8) Wirnik PD2 został zaniżony, wymienić silnik.
Popraw metodologię uruchamiania.

Nadmierna absorpcja elektryczna

9) gniazdo wirnika

10) Wadliwy silnik

11) Niewłaściwy rozmiar silnika

12) Wirnik

9) Możliwe nagromadzenie się brudu w kołnierzu gniazda wirnika
Możliwe wnikanie ciał obcych do wentylatora, które spowalniają ruch wirnika
Sprawdź poprawność amortyzator

10) Wymień silnik.

11) Wymień silnik.

12) Sprawdź RPM
Sprawdź kierunek obrotu wirnika

Przegrzane łożyska

13) Uszkodzić

14) Przekładnia mechaniczna

15 ) Mechanika

13) Wymień łożyska.

14) Napięcie pasków napędowych jest nadmierne.

15) Łożyska nie są prawidłowo ustawione
Wał napędowy nie jest prosty

Uszkodzone pasy transmisyjne

16) nieprawidłowe napięcie paska
17) Niepoprawny montaż
18) Nieprawidłowe ustawienie kół pasowych
19) Zużyte koła pasowe
20) Silne wibracje
21) Niewystarczające napięcie
22) Nadmierne napięcie
23) Nadmierne przewijanie
24) Życie przekroczone
25) Brudne / ciała obce
26) Wysoka temperatura:> 80 [° C]
27) Wycieki z silnika, łożysk lub bloku silnika

16) Wymień pasek i wyreguluj jego napięcie
17) Wymień pasek i zamontuj go poprawnie
18) Wyrównaj koła pasowe i wymień pasek
19) Wymień koło pasowe + zespół pasa i naprężyć przekładnię
20) Sprawdź napięcie paska i wymień go
21) Wymień pasek i naprężyć go
22) Wymień pasek i naprężyć go
23) Wymień pasek i naprężyć go
24) Wymień pasek
25) Oczyść / usuń ciała obce i wymień paski
26) Używaj pasów do wysokich temperatur lub usuń przyczynę przegrzania
27) Usunąć nieszczelności, oczyścić koła pasowe, wymienić pasek

Skręcenie paska napędowego

29) Niewłaściwe ustawienie kół pasowych
30) Zużyte gardła
31) Niewłaściwy profil rowka
32) Silne wibracje
33) Niewystarczające napięcie
34) Zużycie boków paska

29) Wyrównaj koła pasowe i wymień pasek
30) Wymień koła pasowe
31) Wymień koła pasowe
32) Sprawdź napięcie paska
33) Wymień pasek i naprężyć go
34) Wymień pasek

Zerwany pasek napędowy

35) transmisję niewymiarowa
36) Przymusowy montaż

35) Przelicz transmisję
36) Wymień pasy i zamontuj je bez użycia siły

Wyciek smaru

37) Wadliwe lub zużyte pierścienie uszczelniające
38) Zużyte gniazdo uszczelnienia wału

37) Wymienić pierścienie uszczelniające lub wymienić łożyska
38) Wymień pierścienie uszczelniające lub wał

Nadmierny lub nienormalny hałas

39) Wirnik
40) Skrzynia kontenerowa
41) Mechanika

39) Sprawdź minimalne odległości
Dokręcić piastę wirnika
Sprawdź, czy w ustach nie ma nadmiernych przeszkód (silny i przerywany hałas) lub ssania (ostry i ciągły hałas)
Oczyść brud, który osadził się na ostrzach
Uruchom ponownie równoważenie

40) Sprawdź minimalne odległości

41) Dokręcić kołnierze i ustniki
Dokręcić kołnierze łożyska na wale.
Wymienić uszkodzone łożyska
Dokręcić koła pasowe na wale silnika / wirnika
Sprawdź prawidłowe napięcie pasów
Sprawdź stan zużycia pasów
Sprawdź wyrównanie kół pasowych

Nadmierne lub nienormalne wibracje

42) Silnik
43) Wirnik
44) Zużyte łożyska
45) Zużyte złącza antywibracyjne
46) Przegub skrzyni biegów (niewspółosiowość)
47) Złącze transmisyjne (luźne śruby i / lub mikroprzęgła pod łbem śruby)
48) Złącze transmisyjne (luźna nakrętka zabezpieczająca)

42) Silnik pracuje w jednej fazie
W silniku występuje nierównowaga elektryczna
43) Sprawdź / ponownie wyważ wirnik
44) Wymień łożyska
45) Wymień uszkodzone złącza antywibracyjne
46) Wyrównaj połączenie
47) Sprawdź części złącza, a jeśli są uszkodzone, wymień je, wkręć śruby mocujące i dokręć je całkowicie
48) Skoryguj ustawienie złącza, popraw je w razie potrzeby i dokręć śrubę mocującą piastę

Zerwanie śrub mocujących

49) Mechanika

49) Zmniejszyć wibracje wirnika i / lub silnika.

Niski przepływ

50) Obieg powietrza
51) Wentylator

50) Sprawdź, czy urządzenia regulacji przepływu mają właściwy stopień otwarcia.
Sprawdź, czy nie występują nietypowe lub nieoczekiwane niedrożności ssania lub zaciskania ust
Zainstalowane siatki ochronne są zbyt ciasno tkane (jeśli jest to dozwolone, należy wymienić siatki ochronne)

51) Sprawdź, czy wirnik obraca się we właściwym kierunku.
Wentylator jest niewymiarowy
Sprawdź kąt padania łopat wirnika (zbyt niski kąt natarcia)
Sprawdź, czy wirnik obraca się z właściwą prędkością obrotową (Zwiększ obroty)

Wysoka prędkość przepływu

52) Obieg powietrza
53) Wentylator

52) Sprawdź, czy urządzenia regulacji przepływu mają właściwy stopień otwarcia.
Siatki ochronne nie są zainstalowane
Zainstalowane siatki ochronne mają duży wątek (jeśli jest to dozwolone, należy wymienić siatki ochronne)

53) Sprawdź, czy wirnik obraca się z prawidłową prędkością obrotową (Zmniejsz obroty)
Sprawdź kąt padania łopat wirnika (zbyt duży kąt natarcia)

Niewłaściwe ciśnienie statyczne

54) Obieg powietrza
55) Wentylator

54) Sprawdź, czy port wysyłający lub ssący nie stwarza przeszkód dla przepływu powietrza
Oczyść siatki ochronne
Oczyść urządzenia regulujące przepływ
Sprawdź, czy urządzenia kontroli przepływu mają odpowiedni stopień otwarcia
Sprawdź, czy urządzenia kontroli przepływu działają we wszystkich częściach

55) Oczyść wirnik
Oczyść obudowę wirnika
Oczyść ustnik i / lub zacisk zaciskowy

Pobierz format PDF